2023年10月5日更新_鑫麗華LOGO分享：機場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)籌劃（機場導(dǎo)向

機場當(dāng)成現(xiàn)代化的交通處境，融匯不同文化背景的中國外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。因此，無論是其空間結(jié)構(gòu)情況的復(fù)雜性，或是其使用者的多地域文雅背景，都需求機場的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述鮮明，同時還要以高質(zhì)量和國際規(guī)范來體現(xiàn)都市的經(jīng)濟興盛質(zhì)量。LOGO

一、機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機場導(dǎo)向標(biāo)志為別為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息，囊括跑道標(biāo)識、滑行道標(biāo)志和其它道面LOGO，利用者重點是飛行人員和機場作事人員。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為利用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不一樣需各自獨立設(shè)計。相應(yīng)其他建筑空間的標(biāo)識體系來講，機場的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)格外巨大。

二、機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的計劃需要

1.一體化

當(dāng)前大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達(dá)或離開機場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要顯著標(biāo)注每種交通工具到達(dá)都會中心所經(jīng)過的停靠點和路線。總而言之，構(gòu)建大都市立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要和諧發(fā)展，相互依托，達(dá)成共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做成清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很多的不一樣，機場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因而，需為在機場里面等候滯留的乘客出示多抉擇性的等候手段，餐飲、購物等皆是巨型機場的必備設(shè)施，機場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖即是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)地點中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標(biāo)志務(wù)必具有出色的國際通識性，使各國乘客都可以火速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于提升通過效率，機場LOGO導(dǎo)向策劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能取得不錯的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其他交通空間更為繁瑣，這就需求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。經(jīng)過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的效果區(qū)塊方位指示鮮明，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際準(zhǔn)則化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口標(biāo)識醒目、應(yīng)用流線標(biāo)志流暢連貫。面發(fā)光字

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